“货拉拉”载客的消息在网上引发争议。争议焦点是用货车运营载客是否符合相关规定，以及是否存在安全隐患？尽管“货拉拉”平台声明称，该平台是一家同城货运平台，车辆不能接客运订单，且货厢载人是严重违规行为。
老本行之外，滴滴还起了别的心思。
进入独角兽上市的大年，滴滴也跃跃欲试。为撑起和提高整个公司的估值，滴滴最近一年正在积极拓展其他业务板块，并且着力迅猛，先后在外卖、单车、国际业务、金融、汽车后服务等板块持续发力。
外卖业务板块，滴滴在无锡率先上线，并以高薪吸引众多外卖员加盟，派送高额优惠券吸引用户下单。一番轰轰烈烈的补贴大战后，滴滴外卖已经将业务拓展到南京、成都、郑州等地。
单车业务上，滴滴则屡次碰壁。曾有消息称摩拜早前曾与滴滴就投资事项有过接洽，但最终董事会并未接纳滴滴方案，而是通过投票将摩拜卖给了美团。ofo方面，有消息称今年5月CEO戴威拒绝了滴滴出行提出的潜在收购邀约。目前，滴滴旗下的小蓝单车和青桔单车目前力量都很小。
在金融领域，滴滴低调上线了信贷、理财、保险等多种产品，还通过获得支付牌照提前打通其在金融领域的业务布局，未来或推出面向客户端的支付方式。
此外，滴滴还进军了汽车后服务市场。今年1月8日，滴滴出行全国最大的汽车后市场自营门店在拱墅汽车互联网小镇正式开业，其品牌命名为“小桔车服”，主要为滴滴车主以及社会车主提供车辆保养、快速维修、美容钣喷、汽车保险、网约车服务办理等业务。
滴滴忙于摊大饼，对于刚需出行这个已经稳固的业务，滴滴的态度已然不像当初那么积极。
不知在众多赛道上狂奔的滴滴，是否忘记当初那句承诺：“滴滴一下，马上出发”？
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