还是以AT&T购买16GB的iPhone 6s为例，用户可以选择不同的Next分期付款套餐，就可以在12个月、18个月或者24个月后升级同等价位的新款手机。而苹果电商网络提供的Upgrade套餐是24个月、每月32.41美元的分期套餐，用户可以每年更新同等价位的iPhone，也可以选择继续付清余款买下手中机器。
计算后发现，这种每年更新的租赁套餐实际24个月支出为777.8美元，比全价购买单部机器的价格高出了近129美元。而消费者得到的是一部无锁的iPhone，而且每年都可以获得最新款iPhone，还有附加的为期两年的Apple Care+保修服务以及两次意外损坏维修保险。这笔保险费用单独购买的费用也是129美元。换言之，苹果用这种几乎没有额外支出的租赁服务，将用户未来牢牢的锁定在自己的平台上。
不过需要指出的是，无论是运营商还是苹果的分期付款与升级套餐，都需要查看用户的身份证、信用卡以及信用分数。美国有着完善的信用体系，拖欠费用等行为会直接导致信用分数下滑，而记录不佳的用户会无法获得分期贷款的资格。
其他厂商迎来机遇？
运营商停止补贴是否会影响消费者购机选择？负责摩托业务的联想移动业务总裁陈旭东并不这么认为，“美国现在所有运营商都不补贴了，中国的（运营商补贴）也是在下降趋势，但运营商依然是重要的渠道。不补贴变成分期付款，大家还是会在运营商买手机。”但他透露，去年第四季度美国运营商的高端市场出现了萎缩，这与取消补贴有着一定关系。
在陈旭东看来，美国市场运营商取消补贴之后，可能会促使用户向低端机和高端机两端涌动。“因为每月20美元和25美元的分期付款区别，或许不是那么明显。中间价位的机型会逐渐遭到削弱。”实际上，摩托去年的中端机型Moto X Style就有些冒险地放弃了运营商合作。这款定价400美元的机型用全网通的裸机方式，选择走公开市场渠道。这或许是迎合了越来越多美国人愿意携机入网获得更优惠资费的心理。
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