“今年‘双11’，快递企业大量使用电子面单，这是消费者感觉快递更快的重要原因。与电子面单直接相关的环节是分拣。”相峰告诉澎湃新闻。
“使用了电子面单，就不需要人工再去分拨了，系统在打面单的同时会自动显示该包裹具体的分拨路径，不需要分拣员再去识别判断。这样，就减少了快递公司分拣员的工作量，同时解决了快递公司招聘分拣员难的问题。”菜鸟网络相关人士告诉澎湃新闻。
据统计，今年“双11”期间，商家电子面单的使用占比约为80%，617个中转中心、17.6万个网点已与菜鸟网络的大数据预测系统“菜鸟天地”完成实时连线和实时同步。
不只是信息化水平的提升，机械化作业水平也在提升，很多快递企业都上马了自动分拣系统。不过，据快递物流咨询网首席顾问徐勇观察，“中国快递企业的自动分拣技术应用得并不是很好。”
传统的“双11”应对策略依然奏效，比如招聘临时工，京东在此次"双11"期间招聘了约10万名临时工；增加干线运输车辆，提高运力运能。为了应对从9月份至春节前整个快递业务旺季，韵达速递储备车辆10000台；与社区超市、小区保安亭等合作，建立大量的临时接驳点，减少快递员的工作量。宅急送为了“迎战”此次“双11”，新增全国运转中心场地31000平方米。
快递公司的竞争从地上“飞”到了天上，飞机货舱成为快递公司争先抢夺的“香饽饽”。据悉，“双11”期间，百世汇通新增航线45条，增加航空应急舱位1400吨。2015年9月26日，圆通首航“杭州-成都”往返定期货运航线。接下来，圆通还会发展深圳、西安、沈阳等多条航线。“双11”前夕，又有2架全货机加入顺丰航空的机队行列里，至此，顺丰快递自有全货机数量已升至22架，顺丰航空机队规模达到了42架。
“此次‘双11’，快递公司从被动转向主动，从盲目走向精准，配送速度越来越快。信息技术、大数据在这个过程中起到了关键作用，互联网+快递的趋势显现。”中国快递协会副秘书长杨骏告诉澎湃新闻。
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