其一，我们的车锁里面用的铅酸电池代替锂电池防暴晒；其二，车锁必须是铁或者重金属这些坚硬的材质，但透过铁外壳联网是件很困难的事，我们用类似解决iPhone信号的方法解决了这个问题，让充电桩公司省了不少事。其三，我们的很多同行把停车功能精确到一个停车场，我们因为车锁升降的特殊性，停车功能可以精确到每一个车位。
（双方合作利益怎么分配？）
我们手里有一批物业的资源，公共充电桩用我们的智能车锁可以尝试充电桩分时租赁的模式；居民小区我们可以为充电桩公司介绍物业资源，把我们SDK整合进App的充电桩公司，收费的时候车主单方向付费，等到结款的时候，我们收我们的停车费；充电桩公司收他们的电费，大家各取所需，是一种共赢的模式。”
电动汽车的产业链发展用一个生动的描述就是，“电动汽车未来，充电桩先行”，但是让政府和私人电桩公司都非常头大的，车都没地方停了——还管你是电动汽车位还是燃油汽车位，有坑必停。这时就需要一些非常措施来保住这些电动汽车位了，误打误撞的丁丁停车一开始也没想是为了电动汽车而生的，初期他们也尝试过和政府的路边停车位洽谈，但最后发现凭一介民企之力很难打开局面，于是转而拥抱电动汽车充电桩和小区私人车位这两条“大腿”，通过合作共赢，终于找到了众乐乐的存活方式。
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