究竟怎样才能延续有着130多年历史的铁路便当？日本人想到了进军海外市场，还有对日本铁路便当充满好奇心的外国游客。日式便当（Bento）已经在海外具有一定知名度，把Ekiben（日语里铁路便当的罗马音）变得和Bento一样有名是日本人现在努力的方向。
日式料理在法国颇有人气，今年3月JR东日本与下属子公司Nippon Restaurant Enterprise（NRE）就在巴黎的里昂火车站卖起了铁路便当。
原本计划4月30日闭店的铁路便当店由于受到法国乘客的欢迎，开业时间延长到了5月26日。其中一款寿喜烧便当参照了西餐前菜、主菜、点心模式，但法国人却觉得牛肉太少不够吃，于是NRE便取消了点心增加了牛肉的分量。
铁路便当在台湾较为普遍，可日本铁路便当进入台湾市场却遭遇了水土不服。
日本人习惯凉食，台湾人却吃不惯冷却的米饭；日本铁路便当大多用照片作为外包装，但台湾人却希望可以直接看到便当食材。把铁路便当的盖子换成透明塑料盖子就能解决问题，可日本人觉得“怀着期待的心打开便当盖子才是铁路便当的乐趣所在，希望这样的文化能够获得理解”……
美味且设计精巧的铁路便当对海外游客来说十分有趣，为了吸引海外游客，铁路便当生产厂家崎阳轩就准备了英语菜单，甚至还考虑推出清真铁路便当。
此外，日本各地的铁路便当常常会以当地美食作为卖点。就以仙台为例，作为牛舌料理的发源地，说牛舌是仙台名产毫不为过，可仙台绝不是海外游客赴日观光的首先目的地。
铁路便当生产厂家想做的就是：让各地美食成为当地的一张名片，让美食成为游客下次到访一座城市的理由。想想坐着火车一路吃着各地特色铁路便当旅行也算是不同寻常的旅行方式了。
