21世纪经济报道记者2日和3日先后查询了北京、上海、深圳、成都等多个国航基地间的航班机票价格，发现各家票代提供的机票产品已经全部下架。
惟一例外是一家可能与去哪儿有关的供应商，这家名为“畅行无忧”的供应商直到3日仍然提供报价，但仅有一个价格，无法区分舱位。记者联系这家供应商的客服电话，被直接转接到了去哪儿的官方客服。
在文件中国航多次提到了去哪儿，称后者愿意配合处理此事，双方还将共同建立代理人在去哪儿售票的管理规定。不过21世纪经济报道记者就此事并未获得去哪儿的相关声明。
国航没有表示此次整顿将持续多久。记者联系国航，截至发稿尚未收到回复。
在国航之后，其他航空公司是否会跟进成为一大悬念。一位另一家航空公司的内部人士表示：“如果这次下架后，国航销售并未受到影响，OTA的价值就要需重新考虑了。”
去哪儿自建航空
除了票代下架，记者查询证实国航在去哪儿的官方旗舰店也尚未恢复，至今已经有两个月时间。此外南航、东航等其他航空公司等旗舰店也并未恢复。
面对航空公司的步步紧逼，去哪儿已经在寻求其他出路。去哪儿此前已经向21世纪经济报道确认，将参与投资一家正在筹建的低成本航空，基地落户深圳。去哪儿将以技术参股，负责互联网机票直销部分。
工商资料显示，这家航空公司的注册实体为深圳市深惠航空，去年底注册，注册资本为6亿元，其股东包括深圳前海联合航空发展有限公司、深圳经深飞航空服务有限公司、深圳前海深惠航空投资有限责任公司以及深圳市前海飞哪儿信息技术有限公司，分别出资2.4亿、6000万、1.8亿和1.2亿，去哪儿在机票销售领域的积累将与前海的政策、深圳机场的地主优势结合起来。
反过来，这对国航又有多大的影响？去哪儿目前仍然是国内在线机票销售最大的平台，在国航机票报价大部分消失后，而同一航线上其他航空公司的航班仍然可以查到大批供应商的不同报价。
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