“航空积分会流向市场并成功转化为积分机票，这里面肯定有航空公司内部人士与机票代理商之间的‘钱权交易’。”在线旅游行业从业人士杜冰(化名)向记者透露，“假机票”事件的发生，与航空公司内部管理不严格脱不了关系。
资深旅行评论员赵伊辰介绍，假机票的问题曾经在机场地勤层面经常发生，许多旅客特别是团队旅客并没有积累里程的意识，会有个别办理登机牌的机场地勤暗自注册里程账户积累里程。但航空公司对这种行为早已严加整治，国内某著名航空公司在意大利罗马机场的地勤就发生过这样的丑闻，早已被开除。“尽管现在管理比较严格，但是航空公司仍然有里应外合的现象。”
此外，由于假机票事涉的代理商上海乐冉航空服务有限公司具有CATA、IATA双航协认证的国内国际代理人资质，也是上海地区首批政府采购机票的“指定服务商”。不少消费者也质疑，这家机构当初是如何获得相关资质的，行业监管部门是否也存在监管不力之嫌。
行业沉疴发作
“中国消费者很多只认价格，市场就是低价取胜，对于供应商来说，卖这种票可能被查，但积分票相当于没有本的生意，高额的利润足以导致有人为此铤而走险。”这次被卷入假机票事件的当事人、乘客傅先生表示。
同一航班、同一时间，机票价格却千差万别，这一现象是机票代理行业鱼龙混杂、价格暗藏猫儿腻的表现，也暴露出行业监管的漏洞。
劲旅咨询曾发布一份《在线机票价格监测分析报告》指出，目前网络上国内航班低于公布运价10%以上的低价机票，其主要有十大来源，包括加价转售、非正常舱位加价销售、盗用大客户协议价、虚假低价无法预订、组合产品违规拆分销售、符合运价规定产品、散拼团、擅改航班日期、让利销售、冒用青老年特价。
“现在这些问题依然存在，不规范的机票销售行为导致机票价格差异，更可能影响客人出行，破坏行业秩序。”劲旅咨询CEO魏长仁告诉记者。
《报告》显示，加价转售是违规占比较高的一种方式。指机票代理商通过层层转包和加价的方式卖给消费者，或者跟一些违规者合作，购买积分兑换机票，再加价卖给消费者，套取差价。
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