上海市消保委也调查发现，相较于航空公司官网购票退票，销售代理商机票的网络平台体验度较差，受消费者欢迎的携程网、去哪儿网、阿里旅行网在退票环节或多或少暗藏猫腻。如套餐产品不能退票、把普通机票包装成促销产品、购票前不能明示退改签规则、改动电子客票行程单等。
乘客吐槽遭遇“无效”机票
前日，乘客李淼发表了微信《携程在手，说走就走不了》，并刷爆朋友圈。微信叙述称，李淼帮两位朋友通过携程预订了两张国内赴日机票，两位朋友到机场后竟然发现“机票无效”。当天在和携程客服沟通时，对方也一时找不出原因。李淼只得让朋友在机场重新购票，损失由他来承担。随后，李淼咨询航空公司，客服人员也表示查询结果无效。
对于这次事件，携程表示，主要是由于供应商员工操作失误造成的，“对于违规票，包括积分兑换、弃程等航司明确禁止的行为，携程将对供应商进行严厉处罚。后续也将对出行受影响的乘客执行退一赔三的补偿标准”。
业内人士告诉记者，旅客“到场无票”的原因主要有以下几种：代理商操作失误，没有及时向航司订票；代理商订票后，误操作退票了；代理商以为自己能通过某些渠道订上票源紧张的航班，实际却没有订成；个别“黑代理”发布虚假预订信息，侵占客人票款。
李淼的另一个朋友也曾有过窝火遭遇，其于1月7日从携程购买了从东京飞回北京的机票，但在东京登机时被认定机票无效，并被警察要求配合调查。携程对此称，是由于供应商违规以积分兑换机票导致乘客无法登机。经协调后，乘客顺利登机，携程退还乘客机票全款，并提出相应的补偿。同时与违规票台停止合作。
航空公司“争权”
是否会带来垄断
其实，上周9大航空公司已经以“常常接到投诉”为理由，暂时中断了和去哪儿网的合作。和这次要求代理平台按照“航企运价政策”类似，都是航空企业对销售渠道主动权的争夺。以往，航空公司倚重代理商、OTA分销机票。受顶层设计的压力，航空公司正在积极“提直降代”。据了解，去年上半年，国资委向“三大航”提出了“双五十”目标：在未来三年内，中国三大航空公司的直销比例要提升至50%，同时代理费要在2014年的基础上下降50%。根据劲旅咨询的调查，2015年年末四大航空公司的直销比例大概在20%-30%之间，离50%的要求还很远，因此不得不进一步采取措施来达成目标任务。
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