尽管苹果的CarPlay和谷歌的Android Auto两个车载信息娱乐系统越来越受到普通消费者的青睐，但是车企并没有打算束手就擒，拱手让出“中控台”的控制权。
苹果CarPlay
越来越多的汽车制造商已经被硅谷的科技公司说服，陆续宣布支持谷歌研发的Android Auto和苹果的CarPlay系统，这也成为众多车企宣传时的重要卖点之一。无论是最开始的现代索纳塔、最新上市的凯迪拉克ATS-L和宾利添越，还是明年即将上市的本田雅阁和沃尔沃XC90。奔驰也证实计划将苹果车载系统CarPlay引入部分2016款中高端车型中。
今年春季发布会上，苹果CEO库克就表示：“几乎每个主要的汽车品牌都承诺会使用CarPlay。今年，超过40款新车会搭载CarPlay系统。”
传统汽车制造公司目前没有拒苹果和谷歌于千里之外的理由。一方面是因为车企单独开发车载系统本身就耗资不小，而且吃力不讨好。其次是因为手机不断入侵生活的方方面面，人们更愿意相信智能手机的发明者们能够为他们带来更好的驾驶体验。
市场研究公司IHS高级汽车分析师马克·博亚迪基斯(Mark Boyadjis)日前接受《华尔街日报》采访时说：“过去5年间，很多汽车厂商都花费大量精力和资金开发自己的系统，但现在却面临威胁，因为用户更喜欢使用自己的苹果和谷歌手机。”
根据市场研究公司IHS的调查，约有60%的受访者希望未来购买的车能够装有这两大系统，并且预测到2022年，全球将有80%的新车支持这两大车载平台。汽车资讯网站Autotrader.com的调查显示，44%的用户愿意多付1499美元，购买配备CarPlay或Android Auto的车型。
事实上，除了特斯拉等极少数几家汽车制造商之外，相较于目前智能手机的功能和设计，司机用来控制音乐和导航的数字控制台看起来过于老旧。许多汽车的触控屏幕使用过于繁琐，功能十分有限，许多司机不得不使用手机来导航或播放音乐。
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