从竞争格局来看，我国现已形成低中高三个分割竞争市场，其中低端市场以四通一达为代表，中端以德邦为代表，高端以顺丰、京东自营为代表。申万宏源上述报告称，快递行业小企业众多，规模效益明显，且行业增速已出现下滑，具有整合的属性，预计未来三个分割竞争市场将分别出现一家整合企业，形成寡头垄断型市场。
上述民营快递企业负责人也对本报记者表示，快递行业正处于一个瓶颈期，行业洗牌在即。目前快递业价格战明显，大企业在价格战中具有非常明显的优势，而二三线快递企业生存空间很小，大量的二三线企业要么寻求合作，要么进行转型，只有避免与快递巨头提供同质化的产品，才能获得生存空间。
快递行业是否也像某些制造业一样开始出现“产能过剩”的现象?该负责人认为，用“产能过剩”来形容为时过早，目前国民经济对快递行业的推动力依然强劲。
快递企业上市也有国家政策的推动。今年10月，国务院出台《关于促进快递业发展的若干意见》，鼓励各类资本依法进入快递领域，支持快递企业兼并重组、上市融资，整合中小企业，优化资源配置，实现强强联合，加快形成若干家具有国际竞争力的企业集团，鼓励“走出去”参与国际竞争。
上述民营快递企业负责人称，目前跨境电商兴起，快递业务的国际化需求越来越大。该快递企业在走出去方面尽管起步较早，但步伐较慢。究其原因，该负责人坦陈：“海外布点需要大量资金。”在走出去方面，实力雄厚的申通、圆通、顺丰、韵达等都做得不错。这也更加佐证了快递公司的业务扩张与资本的密切关系。
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