京东物流设计的核心是为了减少物品的流动，我们希望从工厂里生产出来，甚至还没有生产的时候，就告诉你，京东在36个城市有86个库房，告诉你给我们每个库房发多少货，从工厂拉到80多个库房去了，第二次搬运就是从库房搬到消费者家里去，再没有什么代理商、经销商，没有从这个库房搬到那个库房的繁琐程序。因为我们搬运次数少，所以成本很低，因为直接到达终端消费者手中，所以运营效率也很高。
根据我们公开的财报，去年我们库存周转天数是32天，跟友商进行比较，他们的库存周转天数是70-90天。大家别忘了，管理的难度是不一样的，他们做70-90天的时候，只管了1万种SKU，而我们管理的SKU数量超过200万。他们平均的账期是140多天，意味着你140多天才能拿到钱，资金一年只能周转两次。去年我们账期只有39天，意味着现金一年周转次数可以达到十几次，整个行业效率就起来了。
再看我们整个运营费用率，10.3%，如果抛除日用百货这些低端的，可能达到15-20%，还有技术带来的成本，如果把这些撇开的话，所有电子产品，我们全年的综合运营成本率大概只有8%左右，这是什么概念？中国现在两大家电，现在费用率是16-17%，我们只有8%，也就是我们比它低了50%，我们如何做到低价？如果用利润换低价的话，这个商业模式一定是不可持续的。
我只是要告诉大家，一家公司为什么会有亏损，你会有质疑，有时候虽然会害怕失败，恐惧，但终究还能够坚持，最后你会发现你的低价是来自于你的成本控制，你的现金流来自于你的效率更高，还有前端的用户体验，包括产品、价格、服务。
我们追求的是减少物品的流动，这是京东商城设计物流的一个核心的诉求点。
中国99%的电子商务部门都应该关闭掉
接下来讲一下这个甘蔗理论，就是有十节的甘蔗。为什么京东就做得比较重，不愿意采取最轻的模式去做，其实也是基于这个十节甘蔗。这个理论仅适合零售和消费品行业，本来是一个很小的小甘蔗，因为竞争者太多，导致行业竞争极为惨烈，所以导致甘蔗正在变短。一旦行业不断有人出局，行业就趋于理性，电子商务行业终究会获得它的合理利润，甘蔗也会处于正常状态。
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