8%的出租车上车点为东波特兰，那里是低收入地区，Uber和Lyft只有3%的上车点位于这一区域。随着夏天的到来，Uber和Lyft开始在不太核心的区域接单，但相对于出租车而言，这类服务仍然更加集中在市中心。
过去4个月，在需要能够上下轮椅的3000个订单中，Uber和Lyft提供了13%，出租车仍然占绝大多数。这类车辆的运营成本更高。今年9月，Uber扩大了可以上下轮椅的车辆供应量，所以今后的报告可能会让我们了解，这类服务是否会成为所有波特兰人的一大出行选择，还是仍然主要以夜间和周末出行的人为主。
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