主要的汽车制造商都对此心知肚明，所以他们都在努力寻求转变。宝马就在尝试开展旗下的Car2Go服务，而福特的Smart Mobility计划中也有许多相似的项目。显而易见，这是整个业界的未来，如果苹果还按老思维专注卖车赚取利润的话，可能还没正式开售就被对手甩开了。
如果按需租车是未来行业的主题的话，我们就会有一个新问题，那就是一个汽车行业新兵到底能吃掉多少蛋糕？毕竟如果大家都习惯了租车服务，对新车的需求还会有多大呢？
谁来负责制造苹果的汽车？
苹果与其他厂商不同，它没有自己的工厂，每年销售出的上亿部产品都是由富士康等公司代工的，而这一策略正是现任CEO蒂姆·库克创造出来的。如果苹果汽车问世，车辆的制造和生产就会成为一个大麻烦。不过，想必未来苹果也会开始自建工厂。
即使如此，苹果还是需要合作伙伴，就像谷歌那样。谷歌就联合了底特律的汽车制造商Roush Industries共同打造旗下的无人驾驶汽车。不过这也只是测试阶段的权宜之计，若进入大规模量产，这样的合作伙伴根本就无法满足需求，苹果需要找一个汽车业巨头来帮忙。
宝马会成为苹果的合作伙伴吗？
许多传言都显示苹果的高层与宝马公司频频接触，甚至特地去德国参观了该公司的生产线。宝马在苹果产品的支持上一直走在业界前列，最重要的是，宝马的高品质一直是有目共睹的，而苹果也是以高品质闻名，另外，宝马旗下的i3电动车对苹果的研发也具有重要的参考意义，两家公司是天作之合。
不过苹果会甘愿依靠别家平台造车吗？毕竟谁也不愿见到iPhone长得跟诺基亚似的。
敢问路在何方？
谷歌一向很开放，其它公司无人驾驶汽车的优缺点我们都看的清清楚楚。但苹果一向行事神秘，对其研发计划三缄其口，恐怕我们永远都不会知道整个研发过程会诞生多少试验车辆，经历多少次迭代和打磨，或者哪些产品在最后一刻被扼杀掉，但这就是苹果。
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