人脸和声纹运用的成本低，只是基于现有硬件的运用。而且，可以远程启动，人刚走到车旁，车门便自动打开，发动机自动启动，空调开启。
手机？手机！
现代人已经离不开手机，将手机变成车钥匙，不是设想正在成为现实。现在许多品牌都推出手机APP，通过手机可以远程控制车辆。用手机遥控汽车驶出停车位，没有任何技术难度，就看需要与否。
手机被盗怎么办？第一，手机本身有远程锁死功能，可以让小偷难以使用手机。第二，可以像挂失银行卡一样，挂失手机中的汽车APP，避免车辆被盗。第三手机APP软件本身也可以设置密码，车企对于车主身份的验证还是小心翼翼，谨防有失。
当然，丢失手机的概率比较高。与手机一起匹配通常还有上述的防盗技术，最有可能是声纹。两种技术交叉鉴别，能确定真实身份。未来手表还能不能存在这还是未知数。但没有关系，手机没有了，肯定还有取代手机的物品出现，比如手表，还比如眼镜，它们同样能起到车钥匙的功能。
记者观察：成本与效果是关键
今年4~6月，J.D.Power对4200新车主进行调查，结果发现超过半数车主，没有使用投资数以亿元研发出来的新技术。在车载互联技术上，至少有20%的新车主不会使用33项技术中的16项。严格上讲，人脸、声纹、手机等防盗技术属于车载互联技术。但不用担心，这些配置都是使用车辆前，必须通过的检验，否则不能顺利启动车辆。
现在更需要担心成本与效果。汽车企业迟迟不愿普及这些车载互联防盗技术，最根本原因在于成本。就算这些技术低至1000元每辆车，对于车企而言，也是不堪重负，意味着要增加超过10亿元的支出。也只有互联网企业能够打破这一常规，互联网造车起点高，购买者对车价不是那么敏感，愿意花更多的钱购买高新技术。至于效果现在还不能下结论，等到互联网汽车大规模面世，再一起讨论。
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