Uber似乎在中国市场上遇到了不小的麻烦，一周之内，Uber中国的业界先后出现10万和100万单两个不同的版本，再加上大量虚假司机和乘客刷单，都使得外界难以判断Uber是否像其声称的那样，在中国取得了阶段性的成功。据《纽约时报》上周报道称，为了尽快打开中国这个巨大的市场，Uber已经在这里发放了巨额补贴，并且收到了初步成效。这里所谓的“成效”，指的是Uber每天在中国提供的交易，已经达到了10万单。
订单数据“打架”
这个数字也是Uber去年12月宣布的每天100万单全球交易的十分之一。报道还称，为了获得上述成绩，Uber发放给司机的补贴有时可以达到车费的3倍。截止目前，Uber已经累计融资近60亿美元，他们希望借此把美国市场的高速增长复制到中国。
同样是在上周，Uber CEO特拉维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick)在一封发送给投资者的邮件中称，Uber司机每天在中国提供的行程已经接近100万单，与该公司6个月前在全球提供的订单数几乎相等，这个数字远远超过了《纽约时报》报道中的10万单。
一周之内，Uber在中国的日订单数两次被披露，而两次的数据相差整整十倍。据一位不愿具名的消息人士透露，Uber中国的真实日订单数在30万单左右。而因为Uber分配订单的特殊性，司机无法看到乘客的目的地，这导致了大量的拒单产生，订单成功率一直不高。
十几部手机同时刷单
Uber在华的“突飞猛进”显然不那么正常。据美国新闻网站Quartz报道称，有中国用户注册多个Uber账号假冒司机、乘客进行刷单，Uber对外宣称的“在中国每天完成10万订单”等数据存在水分。
因为投入了高额补贴，很多Uber司机通过微信和QQ群寻找“同谋者”，帮助他们完成虚假的订单，已获取现金补贴。这些“同谋者”只需要坐在家中，关闭手机的定位后发出订单需求即可。司机接受订单并空驶，在这一“乘客”选择付款之后，司机再将车费重新转账给“乘客”，而双方将对奖金进行分成。
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