全世界的出租车行业，普遍采取政府发放牌照的制度，而从中国到美国，都存在一个特殊的依靠手中出租车牌照牟利的群体，他们可依靠牌照，每天从出租车司机手中，获得所谓“份子钱”的牌照租赁费。
不过，Uber为代表的移动出行时代的到来，让这些牌照持有人如坐针毡。据美国《纽约邮报》报道，美国纽约一个持有900多张出租车牌照的富豪，因为找不到足够的司机开车，再加上牌照价格大跌，导致被花旗银行告上法庭追债。
这名当事人名叫弗雷德曼（GeneFreidman），控制着纽约市的900多张出租车牌照。由于没有按时还贷，美国花旗银行将他告上法庭，要求用至少90张出租车牌照抵债。
一位行业人士表示，弗雷德曼的商业模式，要求他必须将出租车和牌照租赁出去，收取租赁费，但是受到Uber等公司的影响，弗雷德曼找不到足够的出租车司机，导致他无法赚钱。
这位人士介绍，几乎所有的出租车牌照持有人，都依靠贷款获得牌照，一旦出租车市场出现强劲的对手，牌照专业户将会陷入财务困境。
美国多个城市的数据均显示，Uber、Lyft等打车租车软件的出现，导致传统出租车的业务量和收入大幅下滑，另外许多传统出租车司机，已经投奔了Uber等新兴公司。
据报道，从2013年1月到2015年1月份，纽约市出租车牌照的交易价格，已经从105万美元下跌到了80万美元，跌去了两成有余。
一位消息人士表示，在出租车行业内，许多人持有一种信念，那就是出租车牌照的价格只会越涨越高，不会下跌，但是如今这种理念已经被打破了，Uber在其中扮演了重要角色。
据悉，花旗银行已经将弗雷德曼告上了法庭，要求他火速归还315万美元贷款。相关文件显示，到去年12月份，弗雷德曼的财务状况出现了紧张，无法按时还贷。据悉，在花旗银行的贷款中，弗雷德曼之前已经归还了一部分。
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