网约车新政发布后，厦门和杭州等地陆续开始网约车从业资格考试。北京商报记者了解到，最近不少参与考试的司机在网络上表示考题难度大，从业门槛较高。行业分析人士预判，考试将筛选掉部分兼职司机，未来将有更多专职司机从业，有利于网约车司机整体素质的提升。
参考人数低于预期
12月15日，网约车新政对外公布一个多月后，第一场杭州网约车司机从业资格考试开考。据了解，11月28日以来已有1262人提交考试申请，符合参考资格的581人，但最后只有117位网约车司机预约参加考试，未达预期。
杭州市运管局出租车管理处的一位负责人表示，参加考试的人数少于预期可能是因为杭州网约车新政规定，网约车司机有4个月的过渡期，加之杭州的网约车考试报考系统刚刚上线，很多人还不了解，未来几个月人数或不断增加。
不过，在4个月内完成几十万人的考试，难度不小。滴滴的数据显示，截至2016年8月，滴滴已经为杭州提供了48.4万个灵活就业机会（包含专快车和代驾司机），占杭州2013年第三产业从业人员总数的19.7%。
部分兼职司机将出局
网约车领域专家、互联网分析师于斌认为，通过考试可以筛选掉一部分以网约车为兼职的司机。“大概会有20%的网约车司机会被筛选出局。这些司机由于工作的原因，没有时间进行复习，自然而然就会通过考试被淘汰。”于斌认为，更多专职司机从业，有利于网约车司机整体素质的提升。
网约车平台多为C2C的平台，司机管理分散，组织考试则更难。不过，于斌认为，在未来网约车平台会担起这个责任。
据了解，滴滴在杭州第一场考试前就组织了专门的司机培训团队，对部分司机进行免费培训。相关负责人表示，首场考试结束之后，滴滴方面会进一步细化培训内容，为广大滴滴司机提供服务。
补考次数不设限
易观智库互联网交通出行研究总监张旭表示，新政的出台规定了需要通过考试才能够上岗。一位北京网约车司机告诉北京商报记者，目前他还没有收到准备考试的通知，不过如果需要的话，他会积极参加考试。
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