惠州
车龄须在3年内车价不低于15万
金羊网讯记者陈骁鹏，实习生林海生、陈琳报道：日前，惠州市交通运输局官网发布意见稿并向社会征求意见。该细则对网约车服务的驾驶员、经营的车辆、监督检查和网约车平台公司等方面均作出了明确规定。记者发现，根据新细则的要求，网约车须是7座及以下乘用车，车身张贴网约车专用标识，排气量不小于1.8L或1.4T，前后轴距不小于2700毫米，车辆注册日期在3年以内，机动车销售发票金额不低于15万元。网约车驾驶员必须取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历。网约车通过网络预约方式提供服务，不得巡游揽客。网络车平台公司不得动态调价，不得垄断经营。
声音
市民
长远看可提供更大安全保证
新政意见稿出台，市民也提出了自己的意见。“中级车或更高级别车型才能当网约车，以后叫车估计更难了。”东莞市民许先生向记者透露称，随着网约车各平台补贴幅度的下降，现在网约平台上响应的车辆并没有之前那么迅速了，有时候叫车等待十几分钟都无人接单。
而在惠州市民许先生看来，网约车新政虽直接打击到了小排量等不符合标准的网约车，使不少司机失去了赚外快的途径，也有可能在短时间内打击到网约车行业，且会存在一定价格的抬升，增加市民出行的成本。但从长远的角度上来说，这一标准有利于网约车管理的规范化，也能够为市民的出行提供更大的安全保证，且若政府有关部门出台相应市场宏观调控政策，将价格涨幅控制在一定的范围内，大多数市民也是乐于接受的。
平台
司机或减少车费或涨价
对于东莞、惠州交通部门在网约车车辆上设定的门槛，滴滴出行相关负责人回应记者称，此举无形中提高了门槛准入标准。滴滴方面认为，这个举动会导致网约车车辆供给的骤减，司机大幅减少，以及网约车车费翻倍等。
交通部门
排量标准为珠三角城市共识
对于有市民及平台反映的网约车“门槛高”的说法，东莞交通主管部门回应表示，门槛设定较为适中。“东莞市现行传统出租车的主流车型为汽油、CNG双燃料车，排量要求1600毫升以上、轴距2600毫米以上”，东莞市道运局出租车管理科相关负责人表示，关于网约车标准，国家《暂行办法》确定的原则和框架是：按照高品质服务、差异化经营的原则，有序发展网约车。“因此，网约车车辆档次应高于当地主流传统出租汽车。”其指出，从周边地市已公开征求意见的城市看，珠三角其他城市初步制定的标准是，网约车排量均要求在1.8L、2.0L或1.4T以上，其中广州要求2.0L或1.8T以上，深圳要求1.8L以上，江门要求2.0L或1.4T以上，此标准在珠三角城市已基本达成共识。
小编推荐阅读
