比起乐视收购亚马逊传闻，苹果看上迈凯伦的传言明显要比前者更让人激动。曾经有一段时间传言苹果汽车将于2020年发布，但苹果汽车团队遇到了前所未有的困境以至于计划推迟。苹果开始不惜代价的调用前硬件主管Bob Mansfield推进苹果汽车项目前进。
而迈凯伦作为一家市值超过15亿美元，拥有P1、570热门车型以及F1车队在手的传奇公司，在汽车领域地位早已不可撼动。如果苹果收购迈凯伦，汽车材料技术、ECU电控单元甚至迈凯伦正在研发的纯电动车型将会收入苹果囊中。更重要的是，对于苹果庞大的现金流而言，买下几个迈凯伦真的不成什么问题。
但迈凯伦很快就否定了收购消息，迈凯伦发言人Adam Gron表示迈凯伦与苹果没有进行关于投资的讨论，但也透露他们的任何谈判都属于机密。而苹果确实手拿一大笔现金正在寻找投资对象，即使暂时没有收购行为，但很有可能已经对迈凯伦偷偷进行了估值。
迈凯伦 苹果=？
一边是追求尖端科技和速度的奢侈品，另一边则是受众广泛的时尚数码。但对于普通消费者而言，苹果咬咬牙还能买买买，而迈凯伦是牙齿咬出血也未必敢入手。两者融合不禁让人遐想连篇，迈凯伦虽然去年一整年只卖出了1654辆汽车，但入门级的迈凯伦570国内售价最低不含税也要260万起步，并且其身后的动力传动系统技术、车辆控制技术、导航技术、车身碳纤维、铝、复合材料技术都是业内首屈一指，更不要提迈凯伦背后极其复杂复杂的OEM供应商关系。苹果如果真的买下迈凯伦，以库克船长的手段，几个特斯拉一起上大概都不会是对手。
迈凯伦一共拥有5000名员工，并且分成6个部门，部门职责涵盖消费级跑车、赛车、市场营销、比赛团队和供应商。更重要的是，迈凯伦背后再无金主，不像布加迪背后有大众，法拉利与菲亚特关系还没理清，保时捷与大众之间的家族恩怨狗血得不行，出身干净的迈凯伦依然是目前最小的独立汽车制造商，属于私人拥有。这也是为什么库克对迈凯伦感兴趣的原因。
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