近几年，随着公车改革持续推进，互联网一代中产阶层不断崛起，如何争取90后、85后等更多年轻用户，已经成为奥迪、奔驰、宝马三巨头重中之重的事情：2015年85后已成我国车市最大的购车群体，上牌量高达376万辆，比当年整个印度的汽车销量还高出很多；2015年90后上牌量增长高达87%，是各大年龄段中增长最快的。
一、对年轻用户的营销效果将影响奥迪、奔驰、宝马三者之间的销量差距
奥迪、奔驰、宝马（ABB）的品牌营销主要对象就是年轻用户，且对年轻用户的营销效果将影响三者之间的销量差距：在50-65后（截止2016年的年龄大体在47-66岁）的用户段区间，ABB三者的分布比例高度接近；在70-80后（大体年龄在32-46）年龄段，宝马分布比例小幅领先；在85-90后（大体年龄在22-31岁）年龄段，奥迪分布比例小幅领先。
二、ABB上牌量增幅差异显著，奔驰年轻用户增长迅速
2015年虽然奥迪在各大年龄段的上牌量都处于领先位置，但奔驰增长最快，尤其是85后、90后的增幅都超过了140%，奥迪、宝马在85后、90后的增长大体都在80%和100%。如继续保持这种速度，未来一两年，奔驰90后用户的上牌量，极有可能反超宝马。
三、年轻用户车系上牌量TOP10中，宝马5系上牌量最多，奥迪A3增长最快
2015年，在80后、85后、90后三大年轻购车群体的车系上牌量TOP10中，宝马5系都位居第一，宝马3系排名第五，二至三名都为奥迪的A6L、A4L和Q5；从增速来看，奥迪A3遥遥领先，在三大购车群体的增长都超过300%，其次是奔驰C级，增长都在200%左右；从占比来看，在三个年龄段中，奥迪、奔驰、宝马的占比都为50%、30%、20%……宝马的营销重点应当更多倾向SUV等更能吸引年轻用户的车系上。
四、在年轻用户争夺中，奥迪已呈现多点开花态势
随着年龄的降低，奥迪主要车系的上牌量结构更加均衡：2015年奥迪A4L、奥迪A3、奥迪Q3等逐步缩小与奥迪A6L的差距，尤其是90后用户，奥迪A4L以8811辆的上牌量，超过了奥迪A6L的8309辆。另外，奥迪A3上牌量增长强势，85后、90后尤其明显，都在四倍左右。
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