24日，南航机票新规引发的影响仍在持续发酵。近期，南航在其“中国南方航空”微信公众号，宣布“即日起4折以下海量优惠国内机票，尽在南航官方渠道独家销售”，并指明南航官方渠道包括南航官网、APP以及官方微信。
同时，南航微信公众号列出了35条国内航线，机票价格基本在2.3折左右，适用于出行日期在3月27日以后的航班。
南航此举被认为将对OTA造成极大影响，一直以来OTA都以低价作为招徕用户的杀手锏，近两年OTA之间血腥的价格战更是培养了大部分用户购买低价票的习惯。低价是吸引用户使用OTA平台订购机票的一大原因，如果航空公司收紧低价票供应，那么OTA的价格优势将受到影响。
这并非航司第一次对OTA施压，在提升盈利能力以及直销比例等目的的驱动下，航空公司对OTA步步紧逼。
2015年的最后一天，南航与海航率先发声，表示暂停与去哪儿合作，关闭其在去哪儿网上的官方旗舰店，并建议消费者去航空公司官方售票渠道购票。随后，首都航空、重庆航空、国航、东航、祥鹏航空、天津航空、四川航空相继发布公告，成为剿杀去哪儿的一员。
截至目前，四大航司对去哪儿的封杀依然在继续，去哪儿仍无法提供来自四大航司旗舰店的票，只能通过机票代理商获得票源。
而除了让OTA面临缺乏低价票供应的风险外，海航此举还招致了机票代理行业的不满。
已有部分机票代理人发出倡议书，呼吁同行抵制南航，因为在南航新规下，机票代理商将无权查看到四折一下机票的折扣，更无权销售。部分代理商认为，南航此举违反了航司与代理人之间的合约，既然代理商与南航签订了协议，就应该按照协议在平等公正合作的条件下履行协议条款，不能单方面违约。
不过航司转型的决心显然很大，虽然此次机票销售新规暂时只有南航推出，但在航司转型的大背景下，其他航空公司效仿南航做法存在很大可能性。对OTA而言，这意味着在线机票销售业务将遭遇严重挑战。
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