然而，我猜机智的格罗斯曼之所以多年持有，不考虑出售，就是期待着如今这一天，将Tesla.com转售给特斯拉公司。米友们看到这里，一定想知道，特斯拉可是个高端电动汽车公司，此次收购Tesla.com花费的金额究竟是多少呢？额，这个问题小明也无从得知。如有相关报价曝光的新闻，一定第一时间为米友们报道。
紧接着我们得说说特斯拉这家公司了，事实上，特斯拉除了苦等Tesla.com之外，此前特斯拉还与广东商人占宝生发生过商标纠纷。今天借着机会，也跟米友们来简单叙述一下，震惊一时的特斯拉商标案。
早在2013年就被曝出特斯拉商标被中国商人占宝生抢注了，特斯拉曾专程派团队来中国，出价200万元人民币购买Tesla商标，但商标持有者占宝生却狮子大开口，要价3000多万美元，接近2亿人民币，高出特斯拉的心理价位100倍，因为价格问题，双方首次谈判不欢而散。
而特斯拉也加紧了入华的脚步，在商标被抢注后，特斯拉将在华的销售公司名称改为了“拓速乐汽车销售(北京)有限公司”，看到这里，小明也感觉特斯拉有种淡淡的忧伤。在通过“3C”认证后获准向中国批发汽车。由于是新能源汽车品牌，特斯拉的“3C”认证项目除包含整车测试外，还需要单独检测电池部件。特斯拉方面也一直声称商标案已结束。
但在2014年7月，占宝生却突然出声，声称已经向法院提起诉讼，要求特斯拉关闭在中国的汽车展示厅、服务中心和增压设施；停止在中国的所有销售和营销活动；并支付他2390万元人民币(390万美元)的赔偿。而特斯拉方面也向法院提起了诉讼，双方再次对簿公堂。
最后，北京市第三中级人民法院受理此案，并积极与各方当事人沟通，通过电话交流、安排谈话等方式，向当事人辨法析理，最终使双方握手言和，占宝生放弃使用“TESLA” 等有关标识，特斯拉公司放弃向占宝生主张赔偿损失。至此，特斯拉正式拿回品牌商标，为进入中国市场扫平了商标障碍。
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