与此同时，火车票60天预售期的实施，以及互联网、“12306”手机客户端、电话、窗口人工等多渠道售票方式的提供，让旅客购票更方便。“指尖春运”效应更突出，旅客通过智能手机等个人终端、电脑网购车票的占比大幅提升。
往年，旅客会扎堆提前十几天甚至二十几天乘车回家过春节，现在可以坦然选在除夕前几天回家，行程安排更紧凑、时间效率更高，旅客的出行习惯发生了较大变化。旅客旅行心理也由以前的焦虑窘迫，渐渐走向淡定从容。
【成都】
火热服务驱赶寒冷
据气象部门预测，近期将有3次冷空气影响四川地区，为保证铁路运输安全，成都铁路局制订完善应急预案，开展设备设施整修。同时，成都客运段通过多种服务形式为老人和儿童旅客提供重点照顾，温暖他们的出行路。
【郑州】
不忙回家忙着出门
1月24日，春运第一天，李晨悦要从郑州出发，去海南陪姥姥过年。
这趟K457次列车上午10点40分发车，从零下16摄氏度的郑州出发，穿过2337公里的漫长铁路线，中间拆编登船，越过海峡，次日乘客走出车厢，外面已是海口。头天下午，范相团等3名检车乘务员已经开始作业，通电、试暖。当天凌晨4点，又早早起来通水检车，务必保障零故障出库。“旅客过年，我们过关”，春运未动，每个人已绷紧这根弦。
早上七八点，这辆车整装出库时，前方郑州火车站已投入了春运首日的忙碌。
河南是劳务输出大省，过去春运年前空车出去，载满外地工作的人回乡。年后再满车满车去往各地。几年来，家门口就业与外出务工人数基本持平，过年往外走的人一年比一年多。今年，开往北上广深的列车满载或是超员，年前增发临客21趟。郑州客运段党委书记童永强介绍，10年前，郑州始发北京，一天不过两班。如今郑州发往北京每天就有80趟，仅郑州东站去往北京的高铁就有62趟。
火车旅客人潮成了外出过年的风向标。K457就满载了1600位乘客，从雪后的郑州，驶往温暖的海口。自打去年开通，K457头一遭历经春运，就被海南过年的旅客载满。
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