现场，来自北京的虚拟现实创业企业蚁视科技展台被投资人和消费者“围观”，公司创始人覃政对记者表示，公司第二代虚拟现实产品预计在2016年6月上市销售。覃政认为，随着Facebook、三星产品落地销售，2016年虚拟现实市场会迎来一轮爆发，但虚拟现实目前仍然面临内容缺乏、生态建设缓慢的现状。
高端的虚拟现实产品落地销售，对虚拟现实市场无疑是一次提振，或将引爆一轮市场热点。
来自于美国消费电子协会的数据显示：在2016年，预计虚拟现实耳机的销售额会增长500%，收入可能达到5.4亿美元。
但Oculus创始人Palmer Luckey对市场趋势仍持比较保守的观点。他在展会期间接受媒体采访时表示：“虚拟现实头盔可能要再过10年，才会变得足够低价、轻便，才能够取代智能手机成为主流的计算平台。”
智能汽车：传统车企的反击战
把CES戏称为“汽车展”已经成为每年的惯例，但在2016年这绝对不再是个玩笑。主流汽车厂商在CES上公布突破性技术，全球十大汽车厂商中有7家亮相，这一领域今年的展位空间相比2015年扩大25%。“用卖手机的思维卖车”的特斯拉一炮而红后，传统车企掀起反击战。
1月6日，福特宣布将携手大疆创新增强汽车与无人飞机间的联系，让汽车能与无人飞机对话；此外，福特宣布与亚马逊合作，其车载系统FordSync未来将会与亚马逊的智能家居产品联网，用户可通过亚马逊Echo对车辆进行语音控制；福特还表示将在2020年前推出13款电动车，正在开发多款混合动力自动驾驶车辆，将加快虚拟驾驶员软件的研发和测试步伐。
坊间俗称“ABB”的三大德国车企也展示了各自在汽车电子化方面的造诣。奥迪以新一代旗舰SUV Q7为载体，展示了其在自动驾驶、主动安全等领域的最新成果；奔驰在2015年推出极具科幻色彩的F015概念车之后，将自动驾驶技术向更多量产车型推广。
宝马基于i8车型发布了一款名为i Vision Future Interaction的概念车。该车是一款“高度自动化”的敞篷跑车，拥有专为自动驾驶汽车而设计的高科技内舱。仪表盘乘客侧增加了21英寸全景显示屏，自动驾驶模式下，显示屏则变为庞大的娱乐系统，可访问互联网、阅读邮件和观看视频。驾驶侧则为先进的三维立体显示仪表盘，显示常用信息以及即使不在驾驶员视野内的车辆详细信息。
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