新任的难题
首当其冲的就是，去哪儿最核心的机票业务近日被几大航空公司接二连三暂停合作。
近日，海南航空、南方航空、首都航空、国际航空相继发布公告称因旅客投诉太多，关闭其在去哪儿网的旗舰店。关于停合作的理由，四家航空公司几乎一致地表示，由于收到多起关于旅客在去哪儿网购买客票引起的投诉，包括多收退改签费用、加价销售机票、未及时通知不正常航班信息等。
航空公司投诉的情况，实际的原因则是去哪儿近日在力推机票的新业务——穿山甲业务。据了解，穿山甲是一个全新的机票交易系统，采用“预约出票”的方式，由消费者自主选择价格进行预约支付后，供应商在后台进行抢单出票。该系统在上线一周后已覆盖绝大部分国内及出境航线。
穿山甲业务从目前来看，对于用户来说增加了购票的积极主动性，对于供应端来说，航空公司相对来说更被动，从过去B端定价的模式转向C端定价，航空公司的利益受损从而导致业务的摩擦增加。
虽然，几大航空公司暂停了对于去哪儿机票业务的合作，但是目前依然有大量代理商可以提供服务，从短期来看，这一影响并不会放大，但是，从服务来看，由于目前航空公司已经统一了供应商的提佣比例，航空公司自有平台出票的比例在增加，对于大量代理商来说，难保未来是否会与去哪儿反水，对于新任CEO来说机票业务的难题还需要去解决。
紧接着机票，酒店业务随着美团点评的合并，产生了更大的冲击，从谌振宇公布的架构调整来看，将此前发力的高星酒店及海外业务事业群被合并进大住宿事业部，这也是与合并之后最直接的影响。
在酒店业务上，携程对于去哪儿的需求即在中低端的酒店业务上产生互补，而去哪儿新的大住宿事业部的负责人张强在加入去哪儿之后一直负责的就是地推为主的旅游目的地业务。
不过，随着合并的深入，携程对于去哪儿酒店业务的意志将更加明确，携程艺龙专供中高端，去哪儿在中低端已经平台服务上发力，三方合力抵抗新美大的冲击。
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