在一次大战期间，德国的 U 艇持续扰乱海上交通线，让英国难过了一段时间，因此英 国要求当时的盟国日本协助进行反潜作战，不过当时的日本拥有的驱逐舰相当少，无力在 公海上执行护航任务。
1915年起，日本开始建造四艘一流的矶风级驱逐舰，以求扭转此一局势。她们 的设计是日本国内第一种自行建造的大型驱逐舰海风级的改良版本，主抱 特别经过大幅改良，因為海风级装备了12-cm 和 7.6-cm 口径主抱，但磯风 级统一装备四门 12-cm 口径主抱（在《战舰世界》裡，这艘船一开始有三门 主抱，但可以透过升级取得第四门。）
矶风级还有一项更重要的改良，但从外观上看不太出来：她採用了日本国内自 製的涡轮引擎；海风级也是装备涡轮引擎，但却是英国货。磯风级上首次安装了日 本国内自行生產的 Parsons 蒸气涡轮和 Brown-Curtis 涡轮， 让她的极速可以达到 34 节；另一方面，由於安装了独立的巡航用涡轮，磯风级的 操作距离更远。
矶风级建造时格外考虑到适航性的问题，因此可以对抗恶劣的海象。不过在 1919年进行的海军演习中，磯风级的二号舰浜风号发生了一起事故，她的舰 桥被大浪击毁，分舰队司令也当场殉职。由於这起意外，因此后继的峰风级在舰桥和舰首火抱和增加了一段些微降低高度的甲板，所以拥有一种独特的外观。
矶风级驱逐舰在1935年退役，她们没有任何一艘曾参与过重大作战；虽然她们的服役 记录没有独特之处，但却让日本帝国海军做好準备，决定组成驱逐舰队并使其成為关键力 量。
