都在说，科技让汽车变得安全。这不对，至少不全对。10月份，厦门一位25岁小伙子开车低头看微信，撞倒两名推着婴儿车的妈妈，直接导致两对母子丧命。11月，东莞一司机由于相信全车雷达，忽略站在车前的2岁小女孩，撞倒她且不自知。类似的科技伤人的交通事故还有许多，不管承认与否，至少表现出来的情形是：科技不但让人变傻，还将汽车变得不安全。问题到底出在哪里？谁应该来承担这一责任？
三方扯皮：科技带来的伤害到底怨谁？
工程师：问题出在驾驶员身上
“不能因为发生事故，就否认汽车科技的进步。”“科技让汽车变得不安全，根本原因不在科技本身，而是掌握科技的人。”刚刚过去的广州车展上，记者将“汽车科技将车变得不安全？”这一问题抛给上海安吉星、丰田以及广汽等负责技术的工程师高管，得到上述回答。他们的观点相当统一，问题出在开车的那个人身上，与科技无关。
他们理由相当充分，科技自诞生之日起，便是一把双面刃。一面可以“救人”，另外一面可“杀人”。是“救人”还是“杀人”，完全看持刀人的意愿。在汽车科技普及之前，人类通过两次世界大战才学会如何与枪、炮、原子弹和平相处，也才开始将核能用于发电，造福人类。而现在，人们数十年养成的生活习惯和人生观，难以跟上汽车和应用科技日新月异的变化，中间会有巨大落差，并由此产生矛盾、摩擦和危险。只有当人们能够自如掌握汽车科技，才能避免其带来的伤害。这一过程需要时间，阵痛难以避免。
车主：科技应该帮驾驶员做决定
驾驶员看法与专家截然相反：不是所有人都能熟练掌握科技，但大部分普通人又难以抵御科技带来的魅力。科技完全可以将优点发挥得淋漓尽致的同时，还应主动替驾驶员做决定，将负面效果降至最低。以智能手机为例，在车内屏蔽4G信号和通话信号，之于汽车科技是件容易事。汽车科技不屏蔽信号，反而努力在车上装上Wifi热点，鼓励车内人上网，实在引诱人犯错。
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