摩根士丹利分析师：这个，通常你对于长期的战略类的问题不会回避啊，为什么不评价，因为这个问题很蠢吗，还是很好笑？
马斯克：实际上我觉得这个问题很聪明。
摩根士丹利分析师：那你为什么不回答？
马斯克：我还是要说，这个问题我不评价。
摩根士丹利分析师：好吧，那我就不惹人烦了，我只是觉得奇怪，从没见过你回避这样的问题。
马斯克：你知道……
摩根士丹利分析师：是因为竞争保密考虑吗？还是我这个看法不靠谱？
马斯克：我觉得，有消息的话时机到了我们就会宣布，现在不是正确的时机。
摩根士丹利分析师：好吧，那我能再问一下关于Autopilot的问题吗？
马斯克：我不评价也是因为，我们在这个问题上的战略制定还没有完善，我们希望等公司完全确定的时候才会去宣布一件事情。
摩根士丹利分析师：你的意思，这个问题的战略还没有完全制定好，也就是在制定中了……
马斯克：下一个问题吧。
摩根士丹利分析师：关于Autopilot，可否介绍一下你们在这个软件更新之后获得的数据？比如Autopilot安装之后现在的总里程是多少？安装之后避免了多少事故？
特劳贝尔：我们并没有这一类的用户反馈的具体数据，但是，可以肯定的是，人们在很多不同的情形下会使用Autopilot系统，现在的话，Autopilot系统运行之下每天的里程大约有几百万英里。
马斯克：安装了Autopilot硬件的车辆现在每天的里程数大约有一百万英里，总之，现在我们看到的初期数据非常的积极，我们知道由于Autopilot的安装而避免的事故，还没听说由于使用Autopilot而导致任何事故，当然了，这些数据都还处于太早期的阶段，但是是很好的预兆。消费者整体上由于Autopilot的存在而从安全角度上获益，还有很多消费者发布了一些这方面的视频你可以去看看。
不过，话说回来，YouTube上有很多这方面的疯狂的视频，这并不是什么好事情，我们将在Autopilot何时激活运行方面添加一些限制，以免大家用它来继续做疯狂的实验……
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