快递业实名登记制度昨日起正式实施，记者多方调查发现，快递员大多不能执行寄快件实名登记制度。“客户不愿提供身份证，也降低揽收效率。”其实，包括实名制、快件X光机验视等新管理措施背后不仅在快递员“前端”受阻，对企业而言，在成本投入方面也有巨大压力。
记者根据公开信息估算，仅硬件升级一项，快递业整体投入就超过百亿元。
实名制受阻
公安部等15部门日前联合发文，要求在全国范围内开展危爆物品、寄递物流清理整顿和矛盾纠纷排查化解专项行动。其中，快递实名制昨日正式实施。不过，记者调查发现，快递业离实名制还有很远的路要走。
记者昨日随机选择两家快递企业寄递快件。在寄件过程中，快递员并未让记者出示相关证件。在被问及是否需要实名寄递时，一名快递员表示，“已经收到了公司要求实名制的通知，但在要求消费者提供身份证时消费者并不配合，也还浪费时间”。记者选择了一家快递代收点发现，寄快件同样不用登记个人信息。
此外，记者在朝阳某小区门口快递集中处观察发现，有快递小哥要求消费者提供身份证时，消费者表示惊讶并直接表示没带，随后快递小哥经过验视后收下快件。
消费者不理
消费者不配合成为快递业实名制遇阻的主要原因。包括顺丰、“三通一达”等多家快递企业负责人昨日向记者表示，均已收到邮政管理部门要求实名制的通知，并已向公司所属各个网点传达要求，但在他们看来，完全实施有不小困难，尤其是用户的不理解难以克服。
虽然本次实名制要求以中央综治办、公安部、工信部等15个部门联合决定，但最终仍是以国家邮政局发文的形式落地。原中国快递协会副秘书长、永驿物联智库资深专家邵钟林表示，此番实名制缺乏过渡期，“消费者出于自我保护意识，很难将身份信息提供给快递员”。
有消费者此前将福建邮政速递公司告上法庭，原因是EMS快递员上门揽件时，要求该消费者提供身份证号，并记录在快件面单上。在韵达快递北京区相关负责人看来，消费者自我保护意识和维权意识越来越强，快递员很难直接让消费者提供身份证。
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