经过挤压的样本电池开裂，内部液体漏出，还发出劈啪轻响，冒出白烟。“虽然充电宝在机舱行李架上被挤压的力度不会像实验中这么强劲，但也不能大意。”航空公司相关人员提醒，“大家最好将充电宝随身携带，毕竟放置环境相对宽松安全，发生危险也可以及时发现处理。”
即使是随身携带，充电宝就万无一失了吗？日常生活中，很多人会把充电宝和钥匙等尖利物品放置在一起。如果充电宝被图钉等尖利物品刺穿，会发生什么情况？
工程师紧接着又拿出一个6000毫安时的充电宝电池，用直径3mm的耐高温钢针穿过电池中心。30秒不到，样本电池迅速产生大量浓烟，并迅速起火。“充电宝电池一般都会有外包装，不容易刺破，但一旦刺破，散热不及时，更容易变成严重火情，后果不堪设想。”尤工程师现场表示。
鉴定事由
充电宝多次祸害大飞机，违规托运依然屡见不鲜
充电宝到底有多危险？先给你一组充电宝祸害航空安全的新闻串烧：2015年5月30日，一架海口飞深圳的航班在飞行过程中，一名旅客携带的充电宝在行李架中冒烟；5月12日，一架哈尔滨飞厦门的航班在厦门机场进近时，一名旅客的充电宝发生发热冒烟现象；2014年，西安咸阳机场一名旅客行李箱内携带的充电宝发生爆炸。
对此，今年8月，国家民航局再次发布公告，重申旅客携带充电宝乘机的有关规定：严禁在托运行李中携带充电宝；严禁携带标识不清的充电宝及额定能量超过160Wh(瓦特小时)的充电宝；严禁在飞行过程中使用充电宝；符合规定的充电宝不能超过两个。
现实情况是，乘客违规托运、携带“三无”充电宝的现象屡见不鲜。南方航空的统计显示，自新规执行后，南航广州出港行李中每天因托运充电宝而被安检拦下的行李都接近200件。
国庆长假七天，广州白云机场安检拦截托运行李中违规夹带充电宝近7000个，平均每天1000个；随身携带“三无”充电宝400多个，平均每天近60个。北京首都机场的数据也不乐观：从8月16日至10月7日期间，首都机场安检每天从旅客托运行李中查获的违禁品平均约900个，其中68%是充电宝、锂电池。
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