这也是特斯拉当前需要解决的重要问题，特别是考虑到Model X已推迟数年上市，而且售价要远高于市场预期。顶配Model X P90D的售价目前为13.2万美元。不过马斯克已经表示，该公司随后将会推出简配版Model X，售价也将会有所下调。
特斯拉长期以来一直表示，希望公司的年产量在2020年能够达到50万辆。不过即便是开足马力生产Model S，并逐步提升Model X的产能，这家公司在今年也仅能生产出5万辆至5.5万辆电动车。Model X制造工艺的复杂性，也可能会导致特斯拉的制造流程速度放缓。
马斯克表示，“Model X的初期生产性运行一直非常困难。Model X 90%的配件都很好处理，9%的配件难度很大，还有1%的配件实在是让人头痛不已。”
如果特斯拉确实希望显现为自己设定的销售目标，这家公司就必须相仿设法解决Model X的制造困境，让Model X下线的产量与Model S相当。
特斯拉制造工厂的前身是NUMMI公司。这家公司是通用汽车和丰田汽车的合资企业。在鼎盛时期，该工厂每年能够制造出大约50万辆汽车。
迄今为止，特斯拉一直表示在竭尽所能制造电动车。不过按照目前的发展速度，特斯拉想要实现年50万辆的产量仍需要下足功夫。这也是为什么Model X对特斯拉至关重要的原因。Model X将为特斯拉搭台，助其发布大众电动车Model 3。当前，某些版本的Model X和Model S售价均超过10万美元。特斯拉在2016年年初展示Model 3的设计，并计划在2017年开始发售。估计Model 3的起售价约为3.5万美元。制造和销售出足够多的Model X和Model S，将是特斯拉在推出Model 3筹集到充足资金的关键。
马斯克向BI表示，“Model X能够让我们把目标市场扩大一倍。Model X和Model S，将会是Model 3的收入基础。”
特斯拉邀请了数千位用户参加了Model X的发布活动。可以相信，这批用户仍将会是特斯拉的忠诚粉丝。未来的Model X用户已经在经历特斯拉针对他们的耐心测试。不过即便是需要缴纳数万美元的保证金，且还要等待一年时间，他们不大可能会取消订单。
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