仍属小众
今年上半年，特斯拉在欧洲交付了7100辆汽车，美国则交付了大约11700辆。特斯拉公司没有发布区域销售数字。但加利福尼亚的交付量就占了美国全部交付量的近一半。
巴黎汽车智库Gerpisa主管伯纳德·朱利安表示，“Model S很符合美国消费者的口味，但欧洲大陆对其需求仍属小众。”
特斯拉可能需要数年才能在欧洲站稳脚跟。即使Model X型今年秋天上市也不会改变什么。因为SUV的价格依然昂贵。
特斯拉真正打开市场可能会从Model 3开始，该款小型电动车的价格在30000美元到35000美元之间。
挪威不再繁荣
特斯拉8月份表示，其上半年的欧洲销售增长了50%以上。不过主要是由于挪威慷慨的补贴和福利措施所致，其中包括免费停车、充电以及公交专用道通行许可。这使得挪威的电动车数量从2013年到现在增加了两倍，到达了约50000辆。
不过Model S型仅是该国第二畅销的电动车，排在第一的是大众汽车公司的e-Golf。今年上半年，e-Golf共交付了2674辆。
不过，特斯拉在挪威的热销可能不会持续下去。由于，油价大跌，挪威经济大受影响。挪威政府已经表示，将逐步开始削减补贴措施。2018年将没有任何欧洲国家提供如此丰厚的优惠措施。
为了在欧洲地区取得成功，特斯拉不得不真正说服像Jerome Benoit一样的消费者。Benoit今年32岁，目前是法国制造商Detal Plus的首席执行官。Benoit 2013年将自己的宝马3系换成了特斯拉S 85。部分原因是特斯拉给了他处于汽车行业尖端的感觉，通常这一感觉由德国品牌负责。Benoit表示，“我敢肯定我的父亲绝不会选择特斯拉，因为它有点过于高科技不同于一般的豪华轿车。”
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