9月17日消息，在改变我们获取信息方式的互联网时代里，一切都在飞速发展着，芯片变得越来越小，存储空间变得越来越大，但除了在这一领域外，其他领域，正如交通方式，似乎并没有多少变革发生。不过在9月14至16日北京举办的全球创新者大会上，似乎能让我们窥见未来交通方式变革的巨大空间。
“胶囊超级高铁”概念图
“胶囊超级高铁”：8年后就开始盈利
假想自己坐在一个“胶囊”里，然后像发射子弹一样被发射到目的地，这在很多人看来还是一件极其科幻的事情，但是来自美国的Hyperloop Transportation Technologies Inc（以下简称Hyperloop）公司已经能够将此变为现实。
在北京召开的全球创新者大会上，Hyperloop CEO德克·阿尔博恩（Dirk Ahlborn）表示，从2016年开始，Hyperloop就将在美国加州的Quay Valley开始建造全球首条超级高铁，预计在2017年第三季度就可以开始进行测试和优化，公司将在未来8年内实现盈利。
“胶囊超级高铁”这一概念最初由PayPal、特斯拉和Space X创始人伊隆·马斯克在2012年提出。当时加州在建的高铁在马斯克眼中不仅速度慢，并且造价昂贵，因此“胶囊超级高铁”概念应运而生，并被马斯克称为人类的“第五种交通方式”。
据阿尔博恩介绍，即将建成的测试用胶囊超级高铁的最高时速可达700km/h，而完全建成的超级高铁时速将达到1220km/h。这些“胶囊”在巨大的管道中飞驰，管道各处配置的磁悬浮加速装置推动“胶囊”前进。管道内部抽为真空环境，气压在100帕左右，从而减小空气阻力。另外，列车头部安装有压缩风扇，可以将空气抽入然后从列车底部排出，形成几毫米厚的气垫使列车悬浮以减少摩擦消耗。“超级高铁”全程使用太阳能供能，从而大量降低了能源的使用。
虽然这一概念由马斯克提出，但作为后来真正将这一概念付诸于现实的是众筹平台JumpStartFund，后来又成立了Hyperloop公司。通过众筹，Hyperloop已经吸引了来自NASA，Space X以及特斯拉等公司的工程师加入，他们免费为Hyperloop工作。现在每天Hyperloop就有5个新应用诞生，并吸引了来自470多名投资者69.5万美元的投资金额。公司预计将在明年年初进行IPO。
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