“运送生鲜食品的尝试，包括新鲜的水果和蔬菜，比单纯地从仓库出货要麻烦的多。除了步骤更加繁琐以外，冷冻保鲜也非常重要，”Elliot对媒体说，并表示他很有信心这样做可以帮Google Express提高销售额和盈利。
Uber把商场搬回家，奢侈品物流打前战
谁说一键呼叫只能叫来一个Uber载人？未来的Uber一样可以送货。
据多方消息称，Uber将在今年9月底10月初和一些大型零售商及奢侈品牌建立合作关系，并依靠自己的注册司机为它们提供物流配送服务。
用户使用时只需要在这些零售商、奢侈品供应商网站上购物、付款，并在送货方式一栏选择Uber送货即可。
接到订单后，Uber仍旧会采取派单模式，让司机去商店取货并为顾客送货上门。而运费到底是由顾客还是由零售商支付目前仍然没有被透露。
这项当日送达的物流服务将首先被应用在纽约和旧金山，也很可能只先针对一些高端奢侈品牌。
其实，Uber在全世界很多地方都有过送货的先例。无论在中国送冰淇淋还是在新加坡送小米手机，虽然只是营销手段，但都搞的有声有色。此外，Uber也曾经在在纽约发布UberRUSH，让骑自行车的人递送包裹；在华盛顿测试过Uber Corner Store，让Uber司机代买产品并同日送达到顾客手上。
而Uber也从没有避讳过自己在想成为一家物流公司方面的野心。Uber CEO Travis Kalanick曾经表示Uber理想状态下可以提供介于生活方式和物流之间的服务。
尽管Uber在这场物流大战中属于后来者，但并不是不能居上。反而它所拥有的成熟的线上派单模式和足够庞大的司机数量很可能让它像多年前颠覆出租车行业一样，再颠覆一次物流行业。
可见，无论是Google，亚马逊这类老牌科技公司还是Uber这种后起之秀，现在都想在物流行业插上一脚。尽管还远没有到各公司混战的阶段，但是看起来，离让用户能够更快地拿到所购买的产品、享受到更好的物流服务，已经不远了。
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