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“让汽车驾驶实现主动安全”驾车卫士CEO张晓光看好7500亿车险市场

来源:创业最前线 | 时间:2015-09-01 09:15:04 | 阅读:156 |  标签: 创业最前线   | 分享到:


文 | 创业最前线深圳站记者:陈彬娜

责任编辑 | 郭婧杰

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导语:中国近十年来交通事故死亡人数一直居高不下,而其中超过80%的事故原因往往都是因为安全意识的淡薄导致错误的驾驶决策。 醉驾、路怒、追尾……人们每天的驾驶环境充斥着各种安全威胁,无论是刚拿上驾照的新手,还是拥有了十多年驾龄的老司机,在安全驾驶这个问题上没有人能给自己打百分百的保票,而随着国内外对汽车安全需求的日益飙升,ADAS(高级驾驶辅助)也成为各家公司竞争的重点方向。但由于成熟的ADAS技术很难达到,放眼全球仅有Mobileye一家独占鳌头,而国内驾车卫士因抢占ADAS研发先机,目前正以较高的产品性价比和互联网优势在中国市场脱颖而出。

“让汽车驾驶实现主动安全”驾车卫士CEO张晓光看好7500亿车险市场(图为驾车卫士使用场景)

千亿美金市场国内无巨头

关于“汽车主动安全”需求的市场估值,驾车卫士联合创始人COO徐一新给出了一组国际数据:2011年根据世界权威行业调查公司ABI Research报告,受到政府与消费者对于汽车安全需求,高级驾驶辅助汽车主动安全市场增长速度明显,整体市场规模将从220亿美金(2012年)增长到4600亿美金(2020年)。面对这样一个千亿美元级的巨大市场,国内至今却仍没有公司在此领域封疆分吏,而近年来潜心专研ADAS系统的驾车卫士团队却凭借多年的技术优势抢先占领了制胜高地。


徐一新介绍,“国内做汽车主动安全、高级驾驶辅助系统的,基本没有几家。大车厂包括大众这些,也没有这个方向,相关产品都是随车进口进来的(宝马7系上面的夜视,沃尔沃的视觉ADAS等),总的来说没有单独的配件和模块可以国内销售。目前全球认可的技术老大就是以色列公司Mobileye,但产品单价接近一万元,和国人消费心里价位略有距离。”

“让汽车驾驶实现主动安全”驾车卫士CEO张晓光看好7500亿车险市场(图为ADAS1产品单机及配件)

潜心钻研凭技术抢占先机

在ADAS领域,技术能力是唯一的竞争核心,而早在2010年之前,驾车卫士的创始人团队张晓光和徐一新就已经开始潜心研究ADAS技术。“我们团队2010年成立,三年后我们的钱差不多花光了,碰巧那时我和徐总参加一个安卓大赛,做了一款手机APP,拿了奖,开始有人给我们投钱,于是正式注册公司,拿到了来自五岳天下的投资。”张晓光回忆,“三年多的数据采集、测试、一遍又一遍地更新算法、检验、做硬件开模……驾车卫士在一点一滴的磨砺中诞生了。经过三年的研发,我们收获了前所未有的技术知识,研发了具有自主知识产权的高级驾驶员辅助系统(ADAS),包括基于多传感器信息融合的主动防碰撞预警、行人识别、夜视辅助增强系统等等。其中车道偏离预警系统是目前ADAS重点功能之一。

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