Stremolo还表示，福特不会收集驾驶员的健康信息，相关数据在分析后便会被删除。
保持行车注意力
捷豹(Jaguar)目前正在找方法使驾驶员专心行车。Matt Jones表示，通过心率测量，车辆能计算出驾驶员的行车压力和疲劳程度，并帮助驾驶员摆脱路怒症或困意。
捷豹表示正在开发Mind Sense技术，通过安装在方向盘上的传感器测量驾驶员的脑波，通过分析得出驾驶员是在专心驾驶、做白日梦还是疲劳驾驶，帮助驾驶员摆脱公路催眠。同样，该技术也是在1月的国际消费电子展上首次面世。
防止酒后驾驶
美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)正在开发驾驶员酒精安全检测系统(Driver Alcohol Detection System for Safety ,DADSS)，通过测量驾驶员呼吸或指尖数据，保证在驾驶员在血液中酒精浓度超过0.08%后无法发动车辆。
呼吸监测系统由Autoliv Development AB研发，通过红外线扫描驾驶员呼出的空气，监测酒精浓度是否超标。NHTSA表示，该系统十分灵敏，驾驶员只需坐在驾驶位上，系统便能完成整个测量。传感器也将被安装在适当的位置，以防收集到醉酒乘客的数据。
接触式监测系统由Takata-TruTouch研发，通过安装在汽车启动键的传感器测量指尖的毛细血管，测算酒精浓度。
NHTSA的目标是将此项技术逐步推广，成为像自动闸或其他驾驶辅助系统一样的可选安全设备。
实际采用
这些技术将来将大大降低由疲劳驾驶、干扰驾驶和酒后驾驶等引起的事故，但目前它们还处于测试早期，也有可能不会在商品车上应用。鉴于短短几年内，我们听音乐的方式就从磁带播放变为了云端下载，我们有理由相信，这些新技术中肯定有会被采用的，即使形式上可能会发生一些变化。
当这些新技术最终被采用时，我们也有更充足的理由说服老一辈将车更新换代了。
小编推荐阅读
