援引消息人士的说法称，德国三大汽车厂商联合收购诺基亚Here地图业务的交易谈判正陷入僵局。
来自汽车和金融行业的消息人士表示，诺基亚与宝马、戴姆勒和大众之间的谈判仍在进行，但目前已陷入困难的处境。此前，这笔交易的重要细节，例如价格和结构，已经敲定。
消息人士称，有迹象表明，Uber等其他竞购方已从竞购中退出，因此目前德国三大车厂可能并不希望以高价收购Here地图。分析师估计，Here地图业务的价值约为20亿至40亿欧元（约合22亿至44亿美元）。
一名汽车行业人士表示：“谈判尚未破裂，但目前的形势非常微妙。”
宝马、戴姆勒和奥迪拒绝对此消息置评，而Uber则拒绝置评。
目前，汽车厂商将高分辨率地图视为汽车自动驾驶技术的必要元素，而地图服务可以帮助它们实现产品的差异化。
德国汽车厂商已经是Here地图的重要客户。因此，宝马、戴姆勒旗下奔驰，以及大众旗下奥迪在这一竞购中掌握着主动权。如果这些汽车厂商不再使用Here地图，或是转向其他地图提供商的服务，那么Here地图的价值将大幅缩水。
诺基亚发言人也拒绝对此消息置评，仅仅表示目前仍在对Here业务进行战略评估。该公司目前还不能肯定将出售Here业务。
诺基亚正在评估旗下资产，而未来将专注于核心的网络设备业务。诺基亚此前提出，以156亿欧元的价格收购竞争对手阿尔卡特朗讯。随后诺基亚还表示，将接受竞购方对Here业务的报价。
消息人士透露，至少3个财团已表示对收购Here地图业务有兴趣，包括由德国汽车厂商组成的财团，包含Uber和百度在内的财团，以及一个由腾讯牵头的财团。
来自金融业的消息人士称，已有一些潜在收购者退出，而每个财团的成员也在不断变化。此外另一些潜在收购者表示，希望“加入胜出的财团”，对于选择自己的合作伙伴持灵活态度。
德国汽车厂商并不希望看到，Here地图落入有竞争关系的科技公司手中。这将不利于它们获得高分辨率地图，从而影响它们互联汽车项目的发展。巴黎银行此前报告称，互联汽车将成为一个规模500亿美元的市场。
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