Here受追捧并非偶然，这起事件证明Here在科技界的地位一直被忽视。尽管谷歌地图的智能手机用户量已经超过10亿，但Here主要面向企业客户提供地图服务，而非直接面向消费者。
举例来说，联邦快递（FedEx）利用诺基亚地图数据管理其全球送货卡车车队。德国电信（Deutsche Telekom）利用诺基亚地图服务开发智能手机应用，以便用户通过手机与好友和家人分享位置信息。
但是，Here占据80%的汽车内置导航系统市场，汽车行业是Here收购交易的关注焦点。
为了发展无人驾驶汽车项目，Here地图服务已经成为汽车制造商的关键组成部分。例如，2013年奔驰与Here部门合作，在德国道路上测试无人车。测试车辆可以建立附近车辆的3D模型，并利用车载计算机不断修正行驶方向。
谷歌的无人车计划野心勃勃，因此很多汽车制造商倾向于选择诺基亚地图服务，而不是谷歌地图。但是，如果Here地图的新东家决定限制其他公司使用地图数据，诺基亚地图技术可能就难以使用了。
地图咨询公司Prioleau Advisors经理马克·普里奥洛(Marc Prioleau)表示：“用于导航和本地搜索的综合地图数据服务的确很少。真正的问题是，如果某家公司收购Here，其他公司将损失什么？”
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