符合回收规则的产品将通过直营店回收和快递的方式，经过顺丰快递的渠道，汇集到富士康郑州的工厂。这通常只需要24小时，随后这些iPhone将被进行数据清除、产品检测，以确定需要进行哪些修补。不过，在最终打包上市前，他们将被停滞7天，而用户可以在这期间选择停止交易并索回产品。
对于其中采用的维修元器件，胡国辉表示，富士康已与苹果沟通，其会从正规渠道购买，并拥有一定的存量。这是富士康与灰色市场最大的差别。
在完成上述一系列程序后，产品将通过富士康自有渠道飞虎乐购和富连网进行出售。接下来的一周内，淘宝店也将上线，选择后者是因为天猫不允许销售二手商品。
野心之下：风险与利益互博
“这是一个只有C2C，而没有B2C的市场。”
“市场很大，我们很急。”
“二手市场机会越来越多，规模将以千万起跳。”
“这个项目郭总（指富士康董事长郭台铭）亲自拍板。”
在接受腾讯科技采访时，胡国辉用这样的回答强调进军二手市场的重要性，未来他希望将产品销往三到五线城市，以及那些对苹果品牌渴望但没有购买能力的用户。
为了证实这样的判断是正确的，他提供了一份来自上海某中专院校的调查结果，该校约50%的受访学生表示愿意购买翻新的苹果旧款产品。由于该业务尚未运转，上述判断难以从市场得到证实。
对目前的市场规模，胡国辉并未给出明确的回复。胡国辉告诉腾讯科技，富士康肯定会从这生意中获得盈利，但他拒绝与新品生产获得利润的多寡进行对比。
事实上，由于苹果强势要求，爱锋派出售的二手产品禁止流入现有销售渠道。因此，如何构建出全新的商业渠道，对爱锋派来说是当前急需解决的一个重要问题，也是潜在的最大风险。
此外，更多的风险来自二手商品回收粗放式标准。苹果店员人工检测的标准难以精确，导致一些商品通过外观无法检测出内部故障。以蓝牙为例，其蓝牙模块损坏的情况，可以通过替换进行维修，但是位于主板部分的功能损坏，则会导致回收品直接报废，原因是其维修成本超过销售收益。
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