7.机动车和雾霾：北京PM2.5来源当中，机动车的比例比燃煤高，分别为31%和22.4%。在中国，柴油含硫量超国际标准25倍；汽油油品则长期比发达国家低两到三个等级，达标油不超过3%。如果国内供应的汽油整体提高一个等级，排放可以降低10%，但意味着增加500亿元的成本。
8.为什么凌晨都睡觉了，没有车还雾霾爆表？凌晨的PM2.5通常达到一天峰值，比当天下午高出两倍。这是因为贴假排放标准标识的大货车进城，国III、国IV标识全面造假。如果3万辆这样的大货车进城，基本等于几百万辆私家车满城跑，而且它们排放的污染物致癌性更高。
9.钢铁行业怎么回事？2013年中国燃烧36亿吨煤，比其他国家加起来还多。京津冀烧了3.8亿吨，光河北就烧了3亿吨，主要烧在钢铁生产业——一个在河北、在全国产能极度过剩，但为保障就业和社会稳定，国家必须拼命维持的行业——这种维持不是别的，正是每年百亿元的政府补贴。
10.钢铁行业的存在价值与命运：生产一吨钢耗费600公斤煤、3-6吨水、排放1.53公斤二氧化硫，赚不到两块钱。
11.钢铁行业何以至此？过度的城镇化：在中国，平均每天消失80个村庄，而全国200多个地级市当中，有184个想要成为国际大都市。结果就是成排的新楼盘无人问津，更无人敢多建，钢铁发生过剩；同时，更多的工地也带来了更多的扬尘，进一步恶化雾霾情况。
12.为什么知道了雾霾的根源，却无法根治？燃油的标准是由石化行业（主要是中石化）牵头制定的，环保部门没有决定权；汽车排放标准造假，而法律规定的可以要求车企召回的法律主体不明确；钢铁企业是多地经济和就业支柱，环保执法难度太大。综上所述，环保部没有绝对执法权，被架空。
13.中国缺乏清洁能源：对于相对更清洁的能源天然气来说，世界的使用比例是24%，而中国只有5%
14.真的是这样吗？虽然中国一直被宣传为多煤、贫油和少气的国家，但中国天然气探明率只有22%，探明的9000亿立方米天然气储藏只有1000亿被开采；石油资源的探明率只有38%。
