国家邮政局、菜鸟网络前不久联合公布了针对2016年双11快递的备战情况。据透露，今年全行业将有268万一线人员投入到双11快递服务当中，相较去年增长超过50%，干线车辆增长59%，航空运力增长40%左右。
而据调查，苏宁物流近来已宣布推出自主研发的指南针后台处理系统，打造规模浩大的“苏宁云仓”；京东推出无人送货车；菜鸟联盟持续升级智能分单，推动聚单直发等产品使用，同时表示快递员APP将在今年双11期间大规模应用。除此之外，信息显示一些快递企业还将在今年双11期间加大机器自动分拣的应用范围，力争尽可能最大限度地缓解高峰压力。
快递业已成中国增速最高行业之一
每年的双11作为考验快递业应对极限峰值的测试，同时也在推动快递企业运营能力进行系统性升级。调查显示，在包裹量高速增加的环境下，每年的双11峰值都将成为各大快递公司第二年的常态水平，形成行业良性循环，支撑快递业务量保持较高增速。
数据显示，随着双11等大型网购促销活动的盛行以及电商的高速发展，一批“国产”快递物流公司日处理能力走上世界前列：单个快递公司日均处理快递包裹量从100万单跃升到1000万单级别，仅用了五年。行业规模来看，截至目前，快递业已经连续五年增幅超过50%，成长性甚至超过电商，成为中国增速最高的行业之一。根据艾瑞咨询数据，中国快递市场票件量在2011年至2015年的年复合增长率高达54.1%，相比之下，同样高速发展的电商这五年内的年复合增长率为50.3%。而横向来看，2015年中国快递业务量（揽件量）已超过美国54%。
行业人士指出，快递行业仍有较大发展空间，“到2020年我国快递年业务量实现500亿件”的目标有较大概率将提前实现。也有分析认为，未来五年年复合增长率仍将在20%以上，预计至2020年，我国快递市场的票件量将达到600亿件。文/本报记者任笑元
人物
快递经理：拉朋友双11来帮忙成了额外任务
“经过几年的大考，快递行业已基本能从容应对双11。双11是一场练兵，也是一场物流升级之战。”多家快递公司的相关负责人对北青报记者表示。不过，高峰期内的人手配备和限定时期的劳动密集强度无疑仍是令整个行业最为紧张的“痛点”。
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