和里根政府的论断相反，Heede证实，大部分联邦能源补贴都到了传统能源领域。他撰写了报告，向国会作证，并在《华尔街日报》上写了一篇观点文章。这让当时还默默无闻的Heede开始品尝到出名的味道。
2003年，他离开落基山研究所，成立“缓解气候变化服务”公司。这是一家专注于调查并减缓温室气体排放的咨询机构。Heede的早期客户之一是科罗拉多州的阿斯彭镇。这是一个富有且思想先进的滑雪小镇，其领导者想果断行动减少温室气体排放。他们雇佣Heede建立一个覆盖范围尽可能广的基线温室气体盘查清册——不仅包括城市里的活动，还有每年带来成千上万名游客的汽车和飞机。
为此，Heede采访了机场管理者并检查了他们的日志，目的是找到为每年超过17.8万名乘客服务的飞机，从而计算出每个航班产生的燃料消耗和排放。他每次会在通往阿斯彭的主桥上站几个小时，并对过往汽车进行分类——厢式轿车、越野车、卡车和大篷货车。随后，Heede利用他的记录估算了来自1.3万辆车的气体排放量。最终，他确定，2004年阿斯彭要对84万余吨碳排放负责，“约等于一艘柴油驱动的大型航空母舰一直在全速行驶”。这份和随后的报告使该城市得以减少温室气体排放，尽管当地的人口和经济都在增长。
孤军奋战
多年来，律师一直就所谓的环境公正案件提起诉讼，以便为穷人不相称地遭受污染这一事实争取赔偿。到本世纪初，穷人还将面临气候变化的最严重影响已变得越来越明显。不过，当整个世界都参与了碳经济时，该如何应对这种责任案件？一位所在小镇遭受洪灾的太平洋岛民能否起诉70亿人？为寻找更加明确的罪魁祸首，总部位于英国伦敦的国际绿色和平组织气候公正项目负责人Peter Roderick委托Heede研究埃克森美孚公司，并对其整个历史上的温室气体总排放量进行量化。
经过15个月的研究，Heede作出如下结论：埃克森美孚及其前身公司直接或间接地排放了203亿吨二氧化碳和1.99亿吨甲烷。“地球之友”则估算出这一数量代表了自1882年以来人类排放的工业温室气体的4.7%～5.3%。
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