其中，26.86亿元将用于航材购置及飞行支持项目。资料显示，顺丰航空拥有30架自营全货机，15架外包波音737全货机。顺丰控股规划三年后顺丰航空自有机队规模将超过50架。
除了扩大机队规模，顺丰控股正逐步加大对无人机领域的投入，以解决在中转运输耗时较长且设立网点成本较高的偏远地区的配送难题，降低顺丰控股的运营成本。本次募集资金投入项目中，上市公司拟以部分募集资金投入无人机运输研发项目，通过物流专用机型设计、飞行控制和导航核心算法、航电系统、动力系统、避障系统和精准定位系统等项目的设计开发，自主研发物流领域专用无人机。
据《每日经济新闻》记者了解，早在2015年顺丰便开始在珠三角地区试水无人机快递。此外，顺丰还直接投资了无人机初创公司。
不过，国邮智库专家、永驿物联智库负责人邵钟林向《每日经济新闻》记者分析指出，“无人机送快递大范围商用需要一个过程，但肯定首先要做技术上的准备，等哪天国家政策放开了，顺丰就可以大规模地应用了。”
此外，中转场建设也是上市公司募集资金计划投入较大的项目（34.77亿元），包括郑州、长春、无锡电商产业园项目、宁波快件转运中心项目等。
邵钟林向记者表示，快递行业是我国现代服务业的重要组成部分，是推动流通领域改革，推动消费升级的先导性行业，而目前我国快递行业的基础设施还比较落后，因此需要大量资金投入，同时，顺丰也需要在潜力巨大的电子商务领域有更多渗透。
值得一提的是，根据《盈利预测补偿协议》，顺丰控股承诺，在重大资产重组实施完毕后，2016~2018年度预测实现的合并报表范围扣非净利润分别不低于21.8亿元、28亿元和34.8亿元。
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