今年3月21日，深圳“禁摩限电”工作开始新一轮的集中整治。
深圳交警日前发布消息，截至3月31日行动开展10天以来，共查扣电动车17975辆、拘留874人(拘留无证670人、非法拉客扰乱公共场所秩序196人、暴力抗法8人)。这次集中整治的对象，依然是超标电动(机动)三轮车和非法营运电动(机动)三轮车。
然而，这个以杜绝涉摩涉电交通事故、保障机动车顺利通行和营运车辆公平竞争为目的行动，却在网上掀起剧烈讨论——有快递企业直言，因派件车辆不敢上路派送和接件，日接件量从8万件迅速下降到1万余件，另一些快递企业则表示，待交警下班后才收派快递。
同时，此次行动中，也有快递员因使用违规电动车被行政拘留。
A关于接件量
圆通深圳一营业厅：日接件从8万件突降至1万
4月1日，圆通快递深圳龙岗吉龙营业厅主管严女士告诉华西都市报记者，“禁摩限电”行动对营业厅的影响“非常大”。
“我们平均每天的接件量达到8万，现在降到了1万多。”她说，她所在的营业厅是个大型营业厅，光快递员就有110名，快递员使用的交通工具主要就是电动(机动)三轮车，由于这种车辆无法满足深圳交警部门对上路电动(机动)三轮车标准要求(整车重量大于40kg、最高车速大于20km/ h、电机功率大于240w)，“禁摩限电”行动快递员只能赶在早上5点多起床收派件，交警上班后便停止工作。这种现象，直接导致了白天无法收件，快递业务直线下降。
“昨天晚上我们的一个快递员，夜里10点骑三轮车去派件都被查扣了。现在我们的快递员都在办公室休息，不敢出门。”她说，她所在的营业厅，至少有7个快递员被查扣过，而大多数快递员购买的电动车，都在这个标准以外，“收发件需求那么大，电动车标准低了的，派件量根本达不到，一次只能送几个包裹，肯定不行”。
申通快递深圳沙井分公司负责人同样对华西都市报记者表示，此次行动对他们“影响很大”。
“我们沙井这边，是今天(4月1日)才开始严打的，前几天虽然有整治，但并不像今天这样严格。为了避免被查扣，我们的60多个快递员，早上8点过就把全天的快递全部派送出去了。客户本人无法签收的，请门卫代签。需要寄件的客户，快递员在接到电话后，也只能请他们放到门卫室，晚上再去收。”他说。
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